TRIB'X
J'ai remplacé ma tige 3 inches par une 4 inches, ce qui me permet de moins avoir de changement de hauteur haute entre les montées et les descentes.
Le fabricant est vraiment au top, pieces dispo, prix tout petit....le top du top.
Par contre c est un peu moins reactif. c est dut a la longueur et au rodage pas encore fini.
J ai egalement mis des Avid code galva....c est tres tres bien ....
Le fabricant est vraiment au top, pieces dispo, prix tout petit....le top du top.
Par contre c est un peu moins reactif. c est dut a la longueur et au rodage pas encore fini.
J ai egalement mis des Avid code galva....c est tres tres bien ....
publié par cyril CD dans: Technique et Mecanique VTT
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Je suis entrein de tester un nouveau préventif pour les roues tubless...
c est le nouveau produit specialized, il est a un prix défiant toute concurence...14 euros le litre pour 60 ml par pneus cool.
Specialized à également sorti des nouveaux pneus enduro mi chambre mi tubless, les 2BLISS, je vous tiendrai au courant, j ai mis un 2.3 ESKAR 2Bliss à l arriere...
c est le nouveau produit specialized, il est a un prix défiant toute concurence...14 euros le litre pour 60 ml par pneus cool.
Specialized à également sorti des nouveaux pneus enduro mi chambre mi tubless, les 2BLISS, je vous tiendrai au courant, j ai mis un 2.3 ESKAR 2Bliss à l arriere...
publié par cyril CD dans: Technique et Mecanique VTT
Je vous conseil de graisser les roulements du systeme fsr une fois tous les 6 mois, au cas ou il y a des 6800-2RS et des 6802-2RS (vous les trouverez chez n importe quel detaillant type AD).Ne pas oublier celui se trouvant a l'arriere du pédalier , il me semble que c'est le plus exposé.
Evitez à tous prix les lavages.... mauvais vécu , mais je crois que c'est un choix à faire , ne laver que quand on ne peut pas faire autrement, c est bon pour tous les vtt me semble t il.
Pour la fourche specialized E150, premierement vous devez extraire les caches poussieres pour huiler largement les feutres se trouvant entre les bagues de guidage et les caches poussieres.vous obtiendrez une souplesse incomparable.c est une technique que seb le mecan de Cycles fabre utilise sur mes conseils sur toute les fourches E150 sortant de son magasin, et il a un retour 100 % positif.
Ensuite vous pouvez devisser l'ecrou se trouvant sous le bras droit de la fourche, vous trouverez ainsi une valve "secrete" permetant de regler la pression interne de la cartouche d amortissement hydraulique.
La pression d'origine semble etre 60 psi, je l'ai monte a 80 psi et le comportement de ma fourche est méconnaissable !
contactez moi si vous avez besoin d'info !!!!
Evitez à tous prix les lavages.... mauvais vécu , mais je crois que c'est un choix à faire , ne laver que quand on ne peut pas faire autrement, c est bon pour tous les vtt me semble t il.
Pour la fourche specialized E150, premierement vous devez extraire les caches poussieres pour huiler largement les feutres se trouvant entre les bagues de guidage et les caches poussieres.vous obtiendrez une souplesse incomparable.c est une technique que seb le mecan de Cycles fabre utilise sur mes conseils sur toute les fourches E150 sortant de son magasin, et il a un retour 100 % positif.
Ensuite vous pouvez devisser l'ecrou se trouvant sous le bras droit de la fourche, vous trouverez ainsi une valve "secrete" permetant de regler la pression interne de la cartouche d amortissement hydraulique.
La pression d'origine semble etre 60 psi, je l'ai monte a 80 psi et le comportement de ma fourche est méconnaissable !
contactez moi si vous avez besoin d'info !!!!
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Pour tout vos réglages et l'entretien de vos vtt, je pense avoir en stock en fichier,une grande partie des livrets d entretien et de réglages de tous vos accessoires vtt.
Exemple : notice fourche REVELATION, GPS, LEFTY, AVID, etc....
si vous avez des besoins particuliers passer moi un mail et j'essairai de vous fournir la documentation convoitée en retour.
Exemple : notice fourche REVELATION, GPS, LEFTY, AVID, etc....
si vous avez des besoins particuliers passer moi un mail et j'essairai de vous fournir la documentation convoitée en retour.
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